今年我们在中国市场的供应量非常有限，读完全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

不仅如此，书人生九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在产能和门店大举扩张背后，惊慌高禄峰当天援引数据表示，惊慌电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，读完但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，读完工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，书人生高禄峰对《华夏时报》记者表示，书人生九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。作为参照，惊慌财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，读完九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、读完电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、书人生B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他当天还认为，惊慌目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化

其实，读完并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，书人生交易回暖，也提升了企业信心。

运输效率方面，惊慌之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。接下来，读完还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，书人生现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。惊慌图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。