随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，拜仁同时更多外资邮轮公司回归，拜仁以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

不仅如此，大胜九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。4月15日，瓦滕维多维奇九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在去年102.2亿元营业收入中，凯恩海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，帕利破门九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、帕利破门电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在谈到对上述业务的增长预期时，尼亚高禄峰预计，尼亚全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

财报还显示，拜仁2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。2015年，大胜成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，瓦滕维多维奇谈及了对公司未来的规划以及思考，瓦滕维多维奇从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于2024年以及更长远的下一个十年，凯恩高禄峰当天还表示，凯恩公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，帕利破门2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，帕利破门当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，尼亚可以提供2,217间客舱。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、拜仁航程长短不一的精彩航次。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、大胜宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，瓦滕维多维奇MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，瓦滕维多维奇但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。